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新黑色车为什么有灰尘
其实真皮不是这样看的，真皮也会沾灰，要辨别真皮，要用以下几点方法：
1、手感：即用手触摸皮革表面，如有滑爽，柔软，丰满，弹性的感觉是真皮;而一般人造合成革面抱歉发涩，死板，柔软性差。
2、眼看：观察真皮革面有较清晰的毛孔，花纹，黄牛皮有较匀称的细毛孔，牦牛皮有较粗而稀疏的毛孔，山羊皮有鱼鳞状的毛孔，猪皮有三角粗毛孔，而人造革，尽管也仿制了毛孔，但不清晰。
3、嗅味：凡是真皮革都有皮革的气味;而人造革都具人***性较强的塑料气味。
4、点燃：从真皮革和人造革背面撕下一点纤维，点燃后，凡发出刺鼻的气味，结成疙瘩的是人造革;凡是发出毛发气味，不结硬疙瘩的是真皮。
汽车里为什么有灰尘味
汽车是有通风系统的，进风口一般在风挡玻璃下面，出风口比较隐蔽，一般被后保险杠遮住。
正常汽车行驶时，外部的空气通过进风口，进入风道，也就是空调系统的风道，进入车内。空调系统都有一个外循环开关，就是控制这个的。如果你开空调有尘土味，可能是外面的空气不好引起，这时你关闭外循环就可以了。但是也可能是多年空调风道没有清洗过，里面积了灰尘，这时就要清洗一下了。有些车子在外部空气进入车内的通道中，装了花粉过滤器，可以阻挡灰尘进入，但是日子久了，也要换花粉过滤器的，或者至少你取出来，用水冲洗一下在装回去。汽车内为什么有灰尘
汽空调出风口有大量灰尘的原因可能有以下几个：
1. 车内空气污染：车内环境中可能存在大量尘埃、脱落的织物纤维、皮屑等微小颗粒物，这些物质随着空气流动可能会沉积在空调出风口。
2. 过滤器问题：汽车空调系统通常配备空调滤清器（也称为车内空气过滤器），用于过滤进入车内的空气中的灰尘和污染物。如果滤清器未定期更换或清洁，灰尘可能会通过滤清器进入空调出风口。
3. 道路灰尘和污染物：当车辆行驶在灰尘路面上或通过污染区域时，大气中的颗粒物和污染物可能会被吸入空调系统，通过出风口传送到车内。
4. 恶劣环境条件：在某些地区，尤其是沙漠地区或建筑施工工地附近，空气中的沙尘或建筑材料颗粒可能更容易进入汽车空调系统。
为了减少出风口的灰尘问题，可以取以下措施：
- 定期更换或清洁空调滤清器。
- 注意车辆停放位置，尽量避免灰尘较多的区域。
- 定期进行车内清洁，包括吸尘、擦拭和清洗座椅、地毯等。
- 保持车辆环境卫生，避免车内产生过多的灰尘和污染物。
如果以上方法无法解决问题，建议咨询专业汽车维修师或到汽车维修店进行检查和维修。
汽车为什么老是有灰尘
汽车快速行驶时，车的尾部会形成一个低气压区，这是我们常常能在运动的汽车尾部看到卷扬的尘土形成原因。而是车后的低气压，准确的说，是车后低气压形成的乱流。
要让车底形成低气压，一般的车辆是不可能的，必须要装备有文丘里管、扩散器和平整底盘的跑车和专业赛车才能在车底形成低气压区，现在连F1都无法做到这一点，因为规则限制。而车后形成乱流这是不可避免的。汽车高速行驶时候，高速气流抽空了车底空气，当汽车行驶过后气压平衡，低压气力吸送装置（也称负压吸送设备）用于负压气流输送散装固体物料的场合,主要在输送距离近和不允许产生粉尘的环境上使用,如收尘输送系统,饲料输送和食品加工行业的干燥输送系统等.不是车底的低气压，而是车后的低气压，准确的说，是车后低气压形成的乱流。
要让车底形成低气压，一般的车辆是不可能的，必须要装备有文丘里管、扩散器和平整底盘的跑车和专业赛车才能在车底形成低气压区，现在连F1都无法做到这一点，因为规则限制。
这个就像轮船从水中驶过一样，过了之后，会形成一个暂时性无水区域，空白区域周围水会马上填补这个空白区域，说明此处压力比别处低。
汽车行驶过后也是一样的，会形成一个空气的空白区域，四周的空气会填补这个空白区域，空气流动形成风，就会卷起尘土。
黑色的汽车有灰尘
黑色车比较容易沾灰是很多车友的烦恼，其实汽车由于驾驶环境、静电等因素都会沾灰，只是黑色的车更显脏一些。在生活中也有一些小技巧，可以缓解预防车身沾灰的问题，让你的爱车时刻保持洁净。
1、车衣
不少将汽车停在户外的朋友都会用到车衣，车衣不仅是遮挡阳光的利器，也能有效保护车漆远离鸟屎虫尸的侵害。但车衣也有较多使用注意事项，例如型号不对或质量较差的车衣反而会损坏车漆，在湿热环境使用车衣会加快车辆锈蚀。
2、打蜡
汽车打蜡以后，车身会变得光滑，所以落上去的灰尘容易被扫掉，同时打蜡以后，车身更容易清理，比如沾染灰尘时，自己勤快一点经常用鸡毛掸子扫一下，但是不能用较硬或者带油的刷子，反而会损坏车漆。
3、停车
汽车停的位置很大程度上决定了汽车的干净程度，外出以及上班的时候，停在户外停车场和地下停车场差别明显，尤其时下雨、下雪的日子，户外的车子极易留下水痕、泥点子，可以在车上随时备一块抹布，停进***以后及时擦干避免水渍。
汽车为什么里面会有灰尘
汽车发动机机油加多了容易出现以下状况：
1、机油过多会降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量，这在无形中导致了发动机输出功率的降低，也会增加一定的油耗，在油价高企的今天，这实在有些划不来。另外，由于机油过多降低了发动机输出功率，所以车会出现发沉、发闷、噪音增大等现象。
2、机油过多会导致发动机排气管冒蓝烟。机油过多，曲轴柄、连杆大端快速运动必然会导致机油飞溅，大量飞溅的机油会挤窜入燃烧室燃烧，从而就造成排气管冒蓝烟，也就是“烧机油”，而“烧机油”也是判断油耗过大的一种方法。
3、机油过多会导致活塞环咬死、喷油嘴堵塞等故障。大量的机油会挤窜入燃烧室燃烧，而机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，从而导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障，也会导致活塞与气缸的磨损。另外积碳过多还会导致发动机产生爆燃现象。
4、机油过多容易导致曲轴箱爆炸。过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油气，油气遇高温会着火燃烧，引起曲轴箱的爆炸，这种结果是很严重的。
5、机油过多容易导致机油渗漏。机油过多会使得润滑系统压力增大，这就使得油封容易损坏，从而导致机油渗漏。特别是在曲轴前后端泄露，这样就增加了机油的消耗量，也容易污染环境，同时会增加维护的难度。
6、机油过多会增加磨损，会降低润滑性能。上面说过，曲轴会对过多的机油进行搅动，搅动的同时不仅会让机油飞溅，同时也会让机油产生气泡。带气泡的机油进入润滑系统中会导致气缸与活塞的磨损。
7、机油过多容易导致机油变质，影响性能。过多的机油油液在曲轴的搅动下，温度很容易升高，这就导致了机油容易变质，从而使得机油性能下降。
